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25
2022
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08
汽車零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
作者：
在原材料和汽車制造商價格上漲的雙重壓力下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)陷入困境。中國汽車零部件企業(yè)的“散、亂、差”是有目共睹的。再加上國內(nèi)汽車配套制造商人為制造非技術(shù)性障礙，國內(nèi)零部件制造商似乎無法承受。降低零部件行業(yè)成本的法寶之一是形成大規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模。分割的配套市場阻礙零部件企業(yè)做大做強。當汽車市場盈利時，仍然可以掩蓋零部件行業(yè)的結(jié)構(gòu)性缺陷。當汽車市場處于激烈競爭時期時，擠壓利潤的壓力傳遞給汽車零部件企業(yè)，先天的結(jié)構(gòu)性問題開始暴露出來。
中國絕大多數(shù)零部件企業(yè)的先天結(jié)構(gòu)性問題是機制不活、組織效率低，生產(chǎn)企業(yè)基本處于無序競爭狀態(tài)。中國的汽車零部件行業(yè)仍然是勞動密集型行業(yè)。中國擁有豐富的廉價勞動力資源，低管理水平抵消中國勞動力成本低的優(yōu)勢。中國汽車零部件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率僅為日本汽車零部件企業(yè)的八分之一。
中國汽車零部件企業(yè)在原材料采購、在制品過程控制、成品銷售、流通和服務等方面尚未形成大規(guī)模的成本優(yōu)勢；再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，許多零部件企業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，大量資產(chǎn)閑置，固定成本增加。因為新產(chǎn)品的開發(fā)受到資金、技術(shù)等方面的限制，中國的汽車零部件企業(yè)無法形成批量生產(chǎn)能力。低生產(chǎn)率和高產(chǎn)品成本是中國汽車零部件價格難以降低的根本原因。中國零部件行業(yè)的未來取決于企業(yè)自身的努力，還取決于政府的有效宏觀指導。
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